Pomorska država brez ladij in pomorščakov

Medij: Nedeljski dnevnik Avtorji: Brajer Ciril Teme: Mali delničarji Rubrika / Oddaja: Ostalo Datum: 28. 06. 2009 Stran: 10

KDO VSE SE IGRA S POMORSTVOM SLOVENSKE DRŽAVE

Zna se zgoditi, da bodo na »naših« ladjah pod tujo zastavo pluli le tuji mornarji -Politične in lastniške bitke so se preselile na sindikalno fronto

»Doslej smo navzven bolj kazali, kako se borimo za morsko mejo, kot pa da bi pokazali, da smo pomorska država. Naše ladje plujejo pod tujimi zastavami, čeprav nosijo slovenska imena in so na njih slovenski mornarji!« Tako je pribila naša obrambna ministrica Ljubica Jelušič. Naše zastave na naših ladjah niso vihrale niti tedaj, ko so bile v naši lasti, torej še preden sta jih Janša in Bajuk prodala Nemcu. Solastnik Splošne plovbe Peter Mahnič je za Nedeljca že povedal: »Nemški ladjar in skupina v Splošni plovbi, ki je močno povezana z deli politike, skuša spraviti podjetje v tuje roke. Brez vsake potrebe in z zelo nevarnimi posledicami.

Na resnost zgodbe kaže že to, kako daleč so pripravljeni iti njeni igralci. Če spravijo Splošno plovbo v nemške roke, s tem nekateri res zbrišejo sledi svojih starih in tekočih grehov, ki se jih da meriti v milijonih dolarjev. Za ta denar pa so mnogi pripravljeni narediti vse, res prav vse! « Vodstvo sindikata pomorščakov se je uprlo, češ da je prevzem SP nepregleden, škodljiv, tudi finančno škodljiv. Ročno so ga odstrelili. Ali le zaradi upora proti Janša-Bajuk poslu ali še zaradi česa, še vedno meljejo sodni mlini.

Hobotnica

Tako odločno se s Hrvati borimo za nekakšen dimnik do odprtega morja, še dandanašnji tuhtamo, ali se je Janez Janša z Ivom Sanaderjem pogovarjal ali dogovarjal za incidente na morju in kaj pravzaprav mu je obljubil na Bledu . . . Vse to se gremo zgolj zato, da dokažemo, ali smo ali nismo pomorska država. Potem se najde tam v daljnem Londonu še neki sindikat pomorščakov in ugotovi, da nismo. Slovenskega sindikata pomorščakov preprosto ne prizna! Poglejmo v zgodovino.

Okoli Splošne plovbe se je izrisala široka in zapletena mreža povezanih podjetij, ki jo je obvladalo nekaj posameznikov. Zato so jo poimenovali hobotnica. Pomorska družba, Istrainvest, Mediteranian investment, Navigator . . . Nekoč je bilo to podjetje izredno zdravo, s sanjskimi denarnimi učinki. Žal je brez podjetnosti in vizij začelo toniti. Oblast samostojne Slovenije se je zavedla pomena SP in odločila se je za njeno sanacijo. Račun je kajpak izstavila nam, davkoplačevalcem, a se je SP leta 1999 spet znašla na robu bankrota. Takrat je v njeno lastništvo stopilo podjetje Mercata Petra Mahniča.

Pa vendar je v boju za nakup državnega deleža v SP zmagal njen nemški partner Peter Doehle. Pomorska družba pooblaščenka, je zrasla na plečih malih delničarjev iz naslova neizplačanih plač, a je prišla v roke Nemcu. Ta je ustanovil družbo v Švici, ta novo družbo v Sloveniji, ki prave lastnike in prave interese skrije pod milo zveneče domače ime Istrainvest. Nemec je z notranjo pomočjo pridobil 51 -odstotno lastništvo Pomorske družbe, ta petino SP, mikaven je bil še delež države. Vmešala se visoka politika.

Tuje zastave

Ker je šlo za pomemben lastniški delež države in za vroče razprave o nacionalnem interesu, smo o zapletih s prodajo SP vprašali Janeza Janšo. Njegov kabinet nam je odgovoril, da so za mnenje zaprosili ministrstvo za finance, ki je bilo kratko: »Družbi SOD in KAD morata morebitno prodajo finančne naložbe Splošna plovba izvesti transparentno, konkurenčno in realizirati čim večjo kupnino ter izpolnitev dodatnih pogojev.« Mahnič je bil besen: »Dražba je le farsa, sploh nima smisla. Niti pregleda poslovanja nam nočejo omogočiti. Izvajajo očitne nepravilnosti in kršitve zakona.

Delničarji smo zaradi takih dejanj zelo zaskrbljeni in smo predlagali odpoklic obeh članov nadzornega sveta. Naša zahteva ni bila upoštevana, kar je nova očitna kršitev zakona. Obstaja tudi utemeljen sum ponarejanje listin . . . « Zakaj ni Splošna plovba že zdavnaj vrnila ladij v slovenski vpisnik ladij? Izgovarjali so se na nevarnost JLA, a se vzapisniku obvezali, da bo SPvprimernem času ponovno prevpisala svoje ladje v naš vpisnik ladij v Kopru. Te obveze nikoli ni izpolnila.

Menda se Splošna plovba ne sramuje, da bi slovenske ladje vile našo zastavo. Prav zastava določa, po katerih zakonih se je treba ravnati. Konec slovenskega pomorstva Pa smo se odločili o vseh teh zapletih pogovoriti z mornarji. Izbrali smo moža, ki vodi njihov sindikat. Andrej Utenkar je pomorščak, za kakršne pravijo, da jim po žilah namesto krvi teče morska voda: »Sindikat pomorščakov Slovenije in njegove člane pomorščake že več kot dve leti popolnoma ignorira naš mednarodni sindikat ITF, čeprav smo povsem enakopravna članica ITF. Izpolnjujemo prav vse obveznosti iz članstva. Popolno ignoriranje vseh naših dopisov, naših akcij, poročil in pobud za razgovor ni samo popolno nerazumljivo, neprofesionalno, ampak tudi sovražno dejanje.« Toda jTTF trdi, da preprosto niste legalni? »Legalnost vodstva SPS je ugotovilo in potrdilo naše sodišče!

Legalnost sindikata po slovenski zakonodaji ugotavlja ministrstvo za delo, družino in socialne zadeve. Odločbo o reprezentativnosti je izdalo marca letos.« Menda gre za osebne zamere, ker je sindikat odstavil vašega predhodnika, ta pa ima dobre zveze v Londonu... »Drži, zdaj ta njegova ,zveza' celo preti, da je možna tudi naša izključitev iz ITF. Nevzdržno! SPS ne more pristati, dabibila celotna organizacija in vsi pomorščaki prizadeti zaradi zasebnih interesov posameznikov.«

Kakšne bi bile posledice? »Težko je verjeti, da ima mednarodni sindikat s tako velikim članstvom in takim ugledom lahko tudi nekatere druge interese. Gonja proti SPS se je namreč začela v trenutku, ko so bile ugotovljene nepravilnosti v delovanju Karla Filipčiča kot predsednika sindikata in Branka Krznariča kot inšpektorja ITF. Ta se zdaj sestaja z ladjarjem brez prisotnosti legitimnega in legalnega predstavnika sindikata, ki je pristojen za taka dogovarjanja. Gre za grobo kršitev osnovnih principov delovanja ITF. Če nas res izključijo, bo moral ladjar pristati na podpis pogodbe z enim od drugih sindikatov, ki pa imajo bistvene slabše pogoje, kot jih ima naša veljavna pogodba. Ladjarju ne bo več treba brezpogojno izvrševati dogovorov z našim sindikatom. Posledično na ladjah ne bo več slovenskih pomorščakov, nadomestili jih bodo s slabše plačanimi. Poklic pomorščaka bi bil v Sloveniji resno ogrožen. Pomorska šola bi zabredla v velikanske težave. Na ladjah bi pluli samo tuji pomorščaki.«