Adria Airways
Adria Airways DRUGIČ – nov predlog dokapitalizacije in hkrati še izredna revizija
Danes je na Brniku potekala 30. skupščina družbe Adria Airways, d.d., katere namen je bil že napovedana modifikacija predloga dokapitalizacije in pa tudi sprejem predloga o izredni reviziji. Delničarji namreč na prejšnji, 29. skupščini, vodstvu in nadzornemu svetu, niso podelili razrešnice, večinski lastnik (državna PDP) pa je že takrat napovedal, da bo zahteval izredno revizijo, ki jo podpiramo tudi v Društvu MDS.
Brnik, 21. september 2011
Sprememba predloga dokapitalizacije v korist bank upnic – Banke uspešno izsilile 25 % vplačilo terjatev
Tudi tokratne skupščine so se udeležili pooblaščenci Društva MDS, ki so enako kot na prejšnji skupščini, podprli predlagano dokapitalizacijo, saj je le ta tako rekoč edina možnost za obstoj družbe, vendar pa pri tem ne gre izpustiti nerazumnega obnašanja bank upnic, ki za konverzijo terjatev podajajo ultimate in pogoje, pri tem pa bodo te iste banke iskale državno pomoč, zaradi svojega nevestnega ravnanja.
Za ogled prispevka iz Dnevnika TV SLO1 ob 19 uri, z dne 21.09.2011, pritisnite TUKAJ ali na sliko.
Skupščina je tako danes sprejela modifikacijo predloga dokapitalizacije, po katerem bodo banke upnice vplačale svoje terjatve v sledečih zneskih:
- Nova Ljubljanska Banka d.d.. 13.836.035 EUR oziroma 25 % terjatev,
- UniCredit Banka Slovenija d.d., 1.248.948 EUR oziroma 25 % terjatev,
- Hypo Alpe-Adria-Bank d.d., 1.281.000 EUR oziroma 15,34 % terjatev,
- Abanka Vipa d.d., 3.355.000 EUR oziroma 50 % terjatev in
- Gorenjska banka d.d. pa 0 EUR.
Slednjemu vpisu oziroma vplačilu novih delnic bo sledilo še 50 milijonsko nakazilo s strani države, kar naj bi ob vpisu novih delnic bank upnic zadostovalo za nadaljnje delovanje edinega slovenskega letalskega prevoznika. V Društvu MDS se vnovič sprašujem, kako je mogoče da banke upnice kolektivno izsiljujejo državo, čeprav bo največja banka upnica, NLB od države in davkoplačevalcev zahtevala najmanj 400 milijonsko dokapitalizacijo.
Opozorilo upravnemu odboru in poziv sindikatom Adrie Airways
Društvo MDS je tudi opozorilo člane upravnega odbora in oba izvršna direktorja, da morajo naslednjih 9 let "zvoziti sami" in naj ne pričakujejo novih kreditov in dokapitalizacije s strani države in delničarjev. Hkrati je Društvo MDS pozvalo vse 4 sindikate Adrie Airways, da sklenejo nove kolektivne pogodbe in prispevajo tudi oni del prepotrebnih sredstev za uspešno sanacijo, saj bremena ne moremo nositi samo delničarji in država oz. davkoplačevalci.
Izredna revizija za zadnjih 5 let
Skupščina Adria Airways – vodstvo brez razrešnice, dokapitalizacija sprejeta vendar bo kmalu tudi spremenjena
Danes je na sedežu družbe na Brniku potekala prelomna 29. skupščina družbe Adria Airways, katere glavna točka dnevnega reda je bila dokapitalizacija na osnovi šestih pod-točk, ki so vključevale poenostavljeno zmanjšanje kapitala, povečanje kapitala s stvarnimi vložki in zatem še z denarnimi vložki. Kljub sprejetju dokapitalizacije, bo po besedah predstavnika PDP, le-ta preklicana in modificirana že v nekaj dneh, tako da se že v mesecu septembru obeta nova, 30. skupščina.
Brnik, 31. avgust 2011
Večmilijonska izguba v letu 2010; poslovodstvo brez razrešnice ter izredna revizija
Družba je leto 2010 zaključila s 63 milijonsko izgubo, hkrati pa je posebno zaskrbljujoč tudi padec prihodkov družbe. Od leta 2008 dalje so namreč prihodki družbe padli za 27 %, prav tako pa je moč zaznati upad števila potnikov. Na osnovi razvidnih rezultatov je vodja Odbora malih delničarjev (OMD) pri Društvu MDS, Peter Marn, podal nasprotni predlog, da se NE podeli razrešnica nekdanjemu, kot tudi zdajšnjemu poslovodstvu, vključno z Nadzornim svetom (Foto: Mavrič Pivk).
Večinski lastnik družbe je podaril, da bo na naslednji skupščini zahteval izredno revizijo za zadnjih pet let, zaradi česar tudi ni podprl razrešnice, kar je posledično pomenilo, da skupščina tako nekdanjemu kot zdajšnjemu poslovodstvu ni podelila razrešnice.
Sprejeta dokapitalizacija a bo kmalu tudi spremenjena
29. skupščina Adria Airways
Letošnjo skupščino družbe Adria Airways bi lahko označili za prelomno, saj se bo na njej, poleg običajnih zadev odločalo tudi o nujno potrebni dokapitalizaciji. Prav zaradi tega smo se v Društvu MDS odločili, da vas na kratko obvestimo o dogajanju v družbi, ter vam hkrati s pooblastilom za skupščino družbe omogočimo glasovanje na skupščini, v kolikor se sami skupščine ne morete udeležiti.
Skupščina bo sprva odločala o sprejemu letnega poročila in podeljevanju razrešnice poslovodstvu družbe, ki vključuje tudi Nadzorni svet družbe, kjer je delničar Peter Marn, vodja Odbora malih delničarjev (OMD) pri Društvu MDS podal tudi nasprotni predlog, da se poslovodstvu družbe ne podeli razrešnica za preteklo leto. Razlog za ne-podelitev razrešnice leži prav v letnem poročilu, saj je družba v preteklem letu imela kar 63 milijonov EUR izgube. Prav slednja izguba je tudi razlog za dokapitalizacijo, ki je prav tako na dnevnem redu.
Po podatkih iz letnega poročila oziroma izhajajoč iz izkazov poslovnega izida za leto 2010 je razvidno, da je Slovenski letalski prevoznik Adria Airways d.d. v letu 2010 ustvaril negativni kosmati poslovni izid odprodaje v višini 37.354.805 EUR. In da je bil zaradi slabitev vrednosti osnovnih sredstev, čisti poslovni izid leta 2010 negativen v višini 63.073.630,00 EUR oz. kar 43 % izgubo glede na čiste prihodke od prodaje. Takšni rezultati pa po našem mnenju niso zgolj odraz in posledica globalne finančne krize in upada splošne gospodarske rasti, ampak predvsem neracionalnega poslovanja uprave družbe in sprejemanja poslovnih odločitev, ki niso v skladu z načelom skrbnega in poštenega gospodarja ter pravili ravnanja organov vodenja in nadzora, ki bi bili v dobro družbe in bi ji prinašala korist.
Po besedah novega izvršnega direktorja, Klemna Boštjančiča, ki je svoje mesto zasedel sredi leta 2010, je predlagana dokapitalizacija »/…/ nujna, sicer Adrie ne bo več!« V Društvu MDS nam ne preostane drugega, kot da soglašamo s predlagano dokapitalizacijo, čeprav bo le ta potekla na račun davkoplačevalcev, kljub vsemu pa bomo od vodstva družbe zahtevali dodatna pojasnila v zvezi z prihodnostjo slovenskega nacionalnega letalskega prevoznika, predvsem glede iskanje tujega partnerja, ki bi lahko družbi prinesel nov kapital.
ADRIA AIRWAYS – nujna dokapitalizacija in nasprotni predlog za NE-podelitev razrešnice
Letošnjo 29. skupščino družbe Adria Airways, ki bo potekala 31. avgusta, bi lahko označili za prelomno, saj se bo na njej, poleg običajnih zadev odločalo tudi o nujno potrebni dokapitalizaciji. Skupščina bo sprva odločala o sprejemu letnega poročila in podeljevanju razrešnice poslovodstvu družbe, ki vključuje tudi Nadzorni svet družbe, kjer je delničar Peter Marn, vodja Odbora malih delničarjev (OMD) pri Društvu MDS podal tudi nasprotni predlog, da se poslovodstvu družbe, vključno z Nadzornim svetom, NE podeli razrešnica za preteklo leto. Razlog za ne-podelitev razrešnice leži prav v letnem poročilu, saj je družba v preteklem letu ustvarila negativni čisti poslovni izid, ki je nekajkrat višji od izida v letu 2009 in kot tak neopravičljiv in nesprejemljiv. Prav slednja izguba je tudi razlog za dokapitalizacijo, ki je prav tako na dnevnem redu.
Ljubljana, 11. avgust 2011
Slabi rezultati Adrie Airways v letu 2010
Slabi rezultati v minulem letu po našem mnenju niso zgolj odraz in posledica globalne finančne krize in upada splošne gospodarske rasti, ampak predvsem neracionalnega poslovanja uprave družbe in sprejemanja poslovnih odločitev, ki niso v skladu z načelom skrbnega in poštenega gospodarja ter pravili ravnanja organov vodenja in nadzora, ki bi bili v dobro družbe in bi ji prinašala korist.
Brez dokapitalizacije Adrie ne bo več?!
Po besedah novega izvršnega direktorja, Klemna Boštjančiča, ki je svoje mesto zasedel sredi leta 2010, je predlagana dokapitalizacija »/…/ nujna, sicer Adrie ne bo več!« V Društvu MDS nam ne preostane drugega, kot da soglašamo s predlagano dokapitalizacijo, čeprav bo le ta potekla na račun davkoplačevalcev, kljub vsemu pa bomo 31. avgusta od vodstva družbe zahtevali dodatna pojasnila v zvezi z prihodnostjo slovenskega nacionalnega letalskega prevoznika, predvsem glede iskanje tujega partnerja, ki bi lahko družbi prinesel nov kapital.
Aerodrom Ljubljana s 43 centi dividende na delnico
Logistični holding, kot velika razvojna priložnost? Da, toda ne za vsako ceno!
Pred odločitvijo o usodi logističnega holdinga bo treba odgovoriti še na nekaj vprašanj, tako ekonomske kot pravne narave. Ekonomist Janez Šušteršič, ki je predstavil ekonomske vidike povezovanja Slovenskih železnic, Luke Koper in Intereurope, pa ob tem opozarja, da je treba dobro premisliti in se glede holdinga čim prej odločiti, predvsem pa najti odgovore na:
IZPLAČILO MALIH DELNIČARJEV LUKE KOPER IN INTEREUROPE SKLADNO Z DOLOČILI ZPRE-1
V MEDIJIH JE BILA PREZRTA KLJUČNA DILEMA: ALI BO UVK (slovenski ali evropski) SPLOH DOVOLIL NASTANEK HOLDINGA?
Adria Airways na smrtni postelji, Uprava še vedno v sedlu
Uprava družbe Adria Airways, s prvopodpisanima mag. Tadejem Tufkom in dr. Maksom Tajnikarjem, je dne 29.11.2010 delničarjem napisala Pismo. Pismo začenja z navedbo: »Adria Airways je leto 2009 sklenila z izgubo v višini 14 milijonov evrov. S tem je še povečala kumulativno izgubo iz preteklih let, saj je družba imela izgubo tudi v letih 2008 in 2005, 2007 in 2006 pa poslovala z minimalnim dobičkom... V prvi polovici leta 2010 je družba ustvarila še dodatno izgubo iz poslovanja v višini 7 milijonov evrov«. Številke so zgovorne same po sebi. Družba Adria je potrebna temeljitega prestukturiranja, sicer so njeni dnevi šteti.
Ljubljana, 8. december 2010
Uprava družbe se resnosti stanja zaveda. To je razvidno iz njenih aktivnosti in pripravljenih dokumentov. V letu 2010 je bila izvedena dokapitalizacija, v strategiji družbe, pripravljeni decembra 2009, pa si je uprava kot strateški cilj številka 1 zadala »doseganje praga rentabilnosti z obstoječimi zmogljivostmi in dejavnostmi v letu 2010«. Kljub zavedanju o problemih se je v letu 2010 izkazalo, da je uprava nesposobna prestrukturirati družbo v skladu s straškimi cilji. V prvi polovici leta 2010 je namreč družba Adria kljub dokapitalizaciji namesto doseganja praga dobička ustvarila 7 milijonov evrov izgube, po ocenah poznavalcev pa bo celoletna izguba v letu 2010 presegla izgubo iz leta 2009. Družba tudi ne izkorišča obstoječih zmogljivosti, še več, sredi leta so prizemljili Airbus 320 S5-AAA, za katerega imajo v bilanci še vedno večmilijonske obveznosti do bank.
PDP podprla predlog malega delničarja PETRA MARNA predsednika OMD Adrie Airways pri Društvu MDS
MALI DELNIČARJI IZREKLI OPOZORILA UPRAVNEMU ODBORU IN IZVRŠNIMA DIREKTORJEMA
NAVEDBE DRUŠTVA MDS O "PREMAJHNI" VIŠINI SPREJETE DOKAPITALIZACIJE IN O VSTOPU MOREBITNIH NOVIH PARTNERJEV IZ TURIZMA, JE PO SKUPŠČINI POTRDIL DR. MAKS TAJNIKAR ZA ČASNIK FINANCE
Skupščina Adrie Airways sprejela prehod na enotirni sistem upravljanja "z lepotno napako"
Rajko Stanković, predsednik Društva MDS, pravna zastopnica Društva MDS Mojca Cvetko in predsednik Odbora malih delničarjev Adrie Airways in Odbora malih delničarjev Aerodroma Ljubljana pri Društvu MDS Peter Marn so se udeležili današnje skupščine Adrie Airways, kjer so zastopali 0,36 % osnovnega kapitala. PDP, kot večinski delničar, je zastopal 87,38 % okapitala. Banka NLB, ki ima 7,46 % kapitala, pa se, kot v primeru Istrabenza, ponovno ni udeležila skupščine.
Po naših dokaj zanesljivih informacijah bo Adria Airways tudi letos pridelala precejšnjo izgubo in ne pozitivno nulo. Pri tem se upravičeno sprašujemo ali ji morda grozi kapitalska neustreznost? Tudi najavljena morebitna dokapitalizacija države v višini 5 mio EUR tega najverjetnje ne bo sanirala.
Brnik, 1. junija 2010
Na skupščini so podali dva nasprotna predloga in sicer:
3.1. Delničar je predlagal, da se Upravi za leto 2009 ne podeli razrešnica iz naslednjih razlogov: Po podatkih iz letnega poročila, oziroma izhajajoč iz izkazov poslovnega izida za leto 2009 je razvidno, da je slovenski letalski prevoznik Adria Airways lani ustvaril 12,2 milijona evrov izgube iz poslovanja in približno 13,5 milijona evrov čiste izgube. V primerjavi z letom prej se je čista izguba poslovanja v letu 2009 povečala iz 3,24 milijona evrov na 13,49 milijona evrov, čisti prihodki iz prodaje pa so upadli za kar 21,4 odstotkov na 161,4 milijona evrov. Takšni rezultati po mnenju delničarja niso zgolj odraz in posledica globalne finančne krize in upada splošne gospodarske rasti, ampak tudi nezadostne racionalizacije poslovanja.
Po izčrpni razpravi je tudi Peter Marn zaželel, da družba posluje bolje in poskuša izkoristiti vse notranje rezerve. O tem sklepu se ni glasovalo, saj je bil podprt prvotni sklep, ki je podelil razrešnico Upravi in NS družbe za leto 2009. (na sliki desno Mojca Cvetko, univ.dipl.iur. - pravna zastopnica Društva - Mali delničarji - Skupaj smo močnejši, ki se je danes udeležila skupščine Adrie Airways).
Nasprotni predlog k točki 5. dnevnega reda se je glasil: »Sklep številka 5.2.: Skupščina ne sprejme predlagane spremembe statuta družbe glede načina upravljanja družbe z uvedbo enotirnega sistema upravljanja:«
Adria leti iz d. d. v d. o. o.
Medij: Delo (Gospodarstvo) Avtorji: Aleš Stergar Teme: Mali delničarji Datum: Tor, 04. okt.. 2016 Stran: 10
Letalski prevoznik Statusno preoblikovanje ukinja tudi nadzornike skupaj s predstavniki zaposlenih
Ljubljana - Stoodstotni lastnik Adrie Airways (AA), miinchensko podjetje AA International Aviation Holding GmbH (AAIAH), je včeraj na skupščini delničarjev (v notarski pisarni notarja Mira Košaka) sklenil, da podjetje statusno preoblikuje v družbo z omejeno odgovornostjo z osnovnim kapitalom v višini 7.642.455 evrov.
Podjetje bo kot direktor do 25. marca 2020 še naprej vodil Arno-Christian Schuster, mandat članov nadzornega sveta, skupaj s predstavnicama delavcev, pa se bo iztekel z vpisom v sodni register. Samo statusno preoblikovanje ne vpliva na veljavnost dovoljenj in licenc, ki jih je AA izdala pristojna agencija za civilno letalstvo.
Po aktu o ustanovitvi družba ne bo imela nadzornega sveta, posvetovalnega odbora ali kateregakoli drugega odbora, zaposleni pa bodo svoje pravice uresničevali skladno s kolektivno pogodbo in zakonom. Lastnik lahko kadarkoli zamenja tudi poslovodstvo.
Potem ko je slovenska država prek SDH nemškemu skladu z dokapitalizacijo družbe, ki se kiti z uradnim nazivom Adria Airvvavs, Slovenski letalski prevoznik, plačala, da j o j e prevzel, je AAIAH iztisnil 481 malih delničarjev, ki so imeli po številnih dokapitalizacijskih reševalnih akcijah v rokah le še zanemarljivih 0,86 odstotka delnic - za vsako jim je AAIAH namenil 15 centov.